Перейти к содержимому 
Груз: большой объем грузов разного размера (148 товарных позиций)
Маршрут: Китай – Беларусь
Особенность проекта: разработка индивидуальной схемы загрузки
Задача
Организовать перевозку крупной партии груза, состоящей из 148 товарных позиций разных размеров, и подобрать оптимальный тип транспорта.
Перед нами стояла задача не просто рассчитать стоимость перевозки, а предложить клиенту наиболее эффективное логистическое решение, которое позволит сократить транспортные расходы без ущерба для сохранности груза.
Ключевые требования
- максимально эффективно использовать грузовое пространство;
- подобрать оптимальные типы полуприцепов;
- обеспечить безопасное размещение груза;
- оптимизировать стоимость проекта.
С какими сложностями столкнулись
Большинство грузовых мест были лёгкими, отличались по высоте и размерам, при этом значительную часть нельзя было штабелировать. При стандартном подходе клиенту потребовалось бы 11–12 тентованных полуприцепов, что значительно увеличивало стоимость перевозки.
После прибытия груза на границу выяснилось, что фактические размеры большинства мест отличаются от данных, указанных в упаковочных листах. Подготовленная схема загрузки требовала полной переработки.
Дополнительные сложности возникли уже перед отправкой:
- документы были готовы значительно позже запланированного срока;
- часть документов потребовала оперативной корректировки;
- во время погрузки клиент в режиме реального времени запрашивал изменения в креплении груза и подробную фотофиксацию каждого этапа.
Какое решение предложили
Вместо стандартного расчёта мы детально проанализировали каждую из 148 позиций и разработали индивидуальную схему размещения груза.
Решение включало:
- детальную проработку схемы размещения грузов;
- комбинирование различных типов полуприцепов;
- оперативную переработку схемы после контрольных замеров груза;
- корректировку транспортных документов;
- постоянное сопровождение погрузки и выполнение дополнительных требований клиента в режиме реального времени.
Несмотря на изменение исходных данных, нам удалось сохранить первоначальное количество транспорта, изменив лишь комбинацию типов полуприцепов.
Результат
- количество автомобилей сокращено с 11–12 до 7;
- клиент существенно снизил затраты на перевозку;
- схема перевозки была успешно адаптирована после изменения фактических размеров груза;
- все дополнительные требования по креплению, документам и фотофиксации выполнены без задержек;
- проект реализован успешно, а сотрудничество с клиентом продолжилось на постоянной основе.